Žďárská HRABOVKA, aneb jak jsme učili řezat pilu do oblouku

7.1.2013

V této aktualizaci se budeme hlavně věnovat úpravám části kolejového svršku, kdy jsme se po delších přípravách konečně pustili do vložení čtyř výhybek ve skrytém nádraží v H.Brodě. První dvě výhybky tvoří spojku při výjezdu z H.Brodu, kdy nyní můžeme pomocí této spojky jet do dalšího skrytého a to na Brno Dolní (pod Žďárem). Dříve se již muselo rozhodnout před vjezdem do H.Brodu, kam chceme jet. Nyní můžeme i na výjezdu z této stanice uhnout vlak odklonem na Dolní a vyjede nám na druhé straně panelu v Maloměřicích. Další dvě výhybky spojují vratnou stanici Tišnov s výjezdovým zhlavím H.Brodu. Jednalo se poměrně o složitý zásah, kdy jsme museli udělat i úpravy na výdřevách rámu, abychom docílili poměrně velkého klesání, které mezi jednotlivými nádražími jsou. Tato spojka, pojmenovaná po té Pražské, je pojížděná směrem dolů (tedy od Tišnova), abychom ulehčili obraty vlaků, a slouží většinou pro nákladní vlaky - manipuláky. Celou rekonstrukci jsme museli mít během třech brigád v týdnu hotovou a hlavně díky mladému Petrovi, který ji v páteční brigádě zprovozňoval až do tří hodin do rána patří dík. V sobotu od 10 hodin se tak opět mohlo nerušeně jezdit pro veřejnost.

Další novinkou co přímo s kolejištěm nesouvisí je rekonstrukce kabelových sítí, kdy jsme veškeré routery a switchne umístili na desku pod ovládacím panelem, a máte tak veškeré komponenty na jednom místě.

Samozřejmě stále probíhá pokládka zeleně, úprava zahrádek, chatek, kluci začali vyrábět kilometrovníky a patníky k silnicím. Maličko zde také necháme nahlédnout i do budovaného osvětlení nástupišť ve Žďáře a ten kdo nás před Vánocemi navštívil, mohl tuto novinku vidět na vlastní oči. Celkem je na všechny tři perony použito 50 ks osvětlovacích těles.

Protože se blížil konec roku, tak jsme byli poctěni i zajímavými návštěvami. Námi prezentovaná je ta, kdy přijelo jedenáct členů SPŽ Bělkovice (u Olomouce) a byl to takový živel, že i Barymu šla hlava kolem.

Tak hezké pokoukání a šťastný tento rok pro všechny naše příznivce přejí železniční modeláři ze Žďáru nad Sázavou.

Umístění desky kde budou routery a switche

Petr při přepojování kabelů

Novou kabeláž bylo nutné propojit i s televizory

A takto to máme přehledně na jednom místě, včetně kamerového připojení

Oživování kamer byl docela oříšek i pro ajťáka Tomáše

Honza při stavbě svého druhého panťáku

Nastříkaný vložený vůz a za ním jeho první funkční výtvor

Nikomu to neříkejte, ale údajně by se měli zvedat i pantografy!

Kilometrovníky před opracováním

Jirka je opracovává do konečné podoby

Jirka provádí finální umístění perónů, která budou podle potřeby odnímatelné

Občas musíme tak jako v tomto případě ničit práci kolegů...

Část budovy pošty jsme museli zkrátit, aby nám do prostor pasovalo autobusové nádraží.

Ještě trochu barevně doladit a nikdo nic nepozná

Zdenek a jeho telegrafní sloupy.

Moje maličkost při dokončování polepu prvního peronu

A tady jedna z předvánočních návštěv, výprava SPŽ Bělkovice

Kromě tradičních koláčů a buchet dostal král tričko s vlastním jménem

Po přivítání následovalo zkoumání, co vše na kolejišti přibylo

Ještě že přijeli, aspoň to vypadalo, jak moc tam máme narváno...

Společné foto celé družiny s králem

Ano, my víme co si o tom myslíš...

Výjezdové zhlaví z Tišnova, v těchto místech bude vložena výhybka

Ano přesně nějak takto, a půjde sešupem dolů za brodské zhlaví

Další místo pro, kde budou vloženy dvě výhybky

Umožní jízdu ze skryté stanice H.Brod pod Žďár do Dolního

Osazená kolejová spojka

Dušan při osazování relátek pro ovládání výhybek

V těchto místech bude vložena výhybka, kde se střetnou tratě od Tišnova a H.Brodu

Moc prostoru na to zrovna nemáme, ale snad si poradíme

Vzříznutá část koleje

A zde již vložena a zasypaná výhybka

No a teď musíme naučit řezat pilu do oblouku..

Jde to sice pomalu, ale daří se

Jirka při lepení korku na část dílu klesání

Zde již klesání přišroubované a přilepené

Je to docela sešup, ale bude se zde jezdit pouze dolů

Položené koleje, zabezpečováci můžou nastoupit

A tady se již oba činí

I Jirka se činí a rozmotává pro kluky potřebné dráty

Tomáš při zadávání nových úseků do programu

Uprostřed je nově namalovaná kolej od Tišnova

A tady máme již první testovací jízdu. Vše muselo být během pěti dnů hotové, abychom mohli opět o víkendu nerušeně jezdit pro návštěvníky

Do nové nádražní budovy lepí Radek záclony

Ještě udělat patra a osvětlit halu a cestující

Prostory kolem bývalého nábytku doznají také změn

Král se pustil do zatravňování ploch a umisťování garáží

Při pohledu z kamery tak už neuvidíte hnědý flek nedodělané krajiny

Kousek po kousku přibývá foliáže od Model Scene

A začíná sypání cest mezi garážemi

Konečné rozmístění garáží, vpravo přibude ještě budova nábytku

Stromů je tam ve skutečnosti mnohem více, ale jak se říká méně znamená někdy více...

A zde ještě pohled ve směru od kamery

Na řadu také přišlo dosypávání štěrku mezi kolejememi

Ještě zaneřádít trávou a trochu patiny a je hotovo

Jakou mají kluci radost z práce... a nebo z něčeho jiného...

Ještě jednu ledku a můžeme testovat

Osvětlení pro jedno ze tří nástupišť je hotové

Dvě koleje tvoří pomyslný odtokový kanál uprostřed perónu a na ně je připájena řada osvětlovacích těles

Petr při programování lokomotiv

Dušan při lepení vlaštovek na peronech

No a také něco z nehod co máme, když vlak nezastaví, či se nepřenáší čísla

Nekontrolovaná jízda kdy pantograf narazil do vlaku před sebou

Unikátní čelní srážka dvou vlaků, kdy brejlovec vjížděl křížem a do jeho jízdní dráhy vjel čmelák, který měl ve stanici zastavit

Projekt podpořili: